Sėdėdamas savo viešbučio kambario balkone kalvotame Kalkane spoksau į įlankos panoramą. Saulė slinko žemyn už horizonto ir, nors aš visiškai įvertinau priešais esantį nuostabų kraštovaizdžio vaizdą, mano mintys vis tiek buvo tvirtai sutelktos į prisiminimus apie mano praėjusią savaitę vykusį kruizą Turkijoje. Buvau užsikabinęs su jachtų ir guletų kompanija „My Blue Cruise“, veikiančia Viduržemio jūros pakrantėje Fethiye, dalyvauti viename iš jų „Blue Voyage“ maršrutų nuo Fethiye iki Olympos.
Anksčiau daug laiko praleisdavau šalia valčių, nesvarbu, ar tai buvo katastrofiškas bandymas baidarėmis baidarėmis Kekovoje, ar poilsis vienadienėse išvykose iš „Altinkum“. Tačiau jie visada buvo dienos nuotykiai ir tai buvo pirmas kartas, kai praleidau naktį jūroje.
Grįžus draugė paklausė, kokia mano kelionė. Po kokių amžių vienintelis atsakymas, kurį galėjau duoti, buvo tas, kad radau savo utopiją.
Vikipedijos įvardijamas kaip „proto būsena ar įsivaizduojama vieta, kur viskas yra tobula“, aš vis dar jaučiausi netikėjimo būsena.
Mano kelionė vyko tinkamu laiku, tinkamoje vietoje, pasižymėjau puikia kompanija, kokybišku aptarnavimu ir puikiu įvadu į Turkijos Viduržemio jūros pakrantės vaizdą iš jūros, o ne sausumos. Tai buvo vienas iš tų išgyvenimų, kurie man paliko bendrą jausmą būti palaimintam gyvenime.
Turkijos Rivjeros ir „Blue Voyage“ maršrutai
Turkijos Rivjera nėra taip gerai reklamuojama kaip jos kolegė Prancūzijoje, tačiau ji turi vieną didesnį pranašumą. Nors Prancūzijos Rivjera paprastai apsiriboja turtingais, įžymiais ir elitiniais visuomenės nariais, Turkijos Rivjera rūpinasi visais, pradedant biudžetiniais atostogautojais ir baigiant milijardieriais.
Turkijos Rivjera taip pat vadinama „Turkio pakrante“ ir tęsiasi nuo Šiaurės Egėjo jūros netoli Stambulo, tiesiai aplink pakrantę iki Viduržemio jūros pakrantėje esančios Antalijos. Šioje srityje nustatytos trasos ir kursai, vadinami „Mavi Yolculuklar“ („Blue Voyage“ maršrutai), parduodami biudžetinėmis kainomis, užtikrinant, kad ši turizmo koncepcija tinka visiems.
Halikarnaso žvejys
„Blue Voyage“ maršrutų nuopelnas daugiausia priklauso „Halikarnaso žvejui“, kuris buvo rašytojas Cevat Sakir Kabaagaçli, ištremtas į Bodrumo pusiasalį 1925 m.
Pasiryžęs maksimaliai išnaudoti savo uždarymą, jis daugelį savaičių tyrinėjo pakrantę naudodamas tradicines guletines valtis.
Tuo metu šie laivai dažniausiai buvo naudojami nardymui su kempine ir žvejybai, tačiau dėl „Cevat“ darbų ir reklamos minios plūdo į Bodrumo pusiasalį, prašydamos praleisti naktis jūroje, todėl valtys pritaikytos turistams.
Kartu su draugu, vardu Arzu Erhat, Cevat parašė knygą apie savo patirtį ir gimė Turkijos Rivjera.
Ko tikėtis, kai Guletas kreiseriuos Turkijoje
Laive buvo keturios dvivietės kajutės su atskirais vonios kambariais. Nors jie buvo erdvūs, nepriekaištingai švarūs ir prižiūrimi, mes jų nenaudojome. Norint miegoti denyje, kažkas siurrealistinio vaidina žvaigždutes virš jūsų ir švelnų Viduržemio jūros bangų garsą, liečiantį prieš valtį, tačiau turėjo sulaukti daugiau malonumų.
Vieną rytą aš pabudau anksti, bet visi kiti dar miegojo. Aš atsisėdau ant gaujos lentos, norėdamas surūkyti cigaretę ir žiūrėdamas į saulėtekį, tačiau pastebėjau, kad galva kyšo į vandenį ir iš jo. Jis buvo per apvalus, kad būtų delfinas, ir niekada nebuvau girdėjęs apie ruonius šioje srityje.
Paveikslas vis artėjo prie valties ir paaiškėjo, kad ankstyvą rytą mūsų lankytojas buvo vėžlys „Caretta Caretta“. Taip pat žinomas kaip kinkinis vėžlys, suaugęs žmogus gali užaugti iki 135 kilogramų, tačiau, deja, ši rūšis yra nykstančiųjų sąraše.
Be to, dėmesys, kurį darbuotojai skiria klientams, yra nepaprastas, nors aš buvau kruizinis biudžetas. Keturis kartus per dieną skambėjo varpas pusryčiams, pietums, popietės arbatai ir vakarienei. Virėjas, kuris puikiai mokėjo užsiimti savo veikla, patiekė įvairių tradicinių patiekalų, kurie akimirksniu sugėdintų bet kurią turkų namų šeimininkę.
Kitu metu motorizuota purvina valtis išplaukdavo į krantą tyrinėti pakrantės kurortų ir istorinių vietų, o paskutinę mano naktį valtyje vandens taksi mes pasiekėme artimiausią barą. Visas gyvenimo būdas buvo gana siurrealistinis, ir aš stengiausi grįžti prie normalumo. Mano patarimas – neplanuokite jokios veiklos bent 24 valandas po kelionės, nes mano kūnas tikrai jautėsi, kad jame neliko nė vienos uncijos energijos.
Ką pakuoti „Gulet“ kruizams Turkijoje
Nesunkiai supakuokite kelionę Turkijoje, nes spintoje yra mažai vietų. Dienos metu jums reikia …
- Šortai ir marškinėliai ekskursijoms krante
- Tinkama avalynė. Mano šlepetės drastiškai mane nuvylė, kai tyrinėjau senovinius Gemilerio ir Simenos pilies griuvėsius, todėl tikrai investuokite į gerą avalynę.
- Vakarais apsistodavome laive, todėl vakarienei tiesiog reikalingi laisvalaikio drabužiai.
Grožio produktai
- Kremas nuo saulės ir kūno drėkiklis yra būtini
- Saulė ir sūrus vanduo smarkiai paveikė mano plaukų būklę, tačiau, laimei, turėjau nuostabių „Avon“ produktų, įskaitant intensyvų kondicionierių ir purškiantį purškiklį.
- Vakarui dėvėjau lengvą makiažą, pavyzdžiui, lūpų dažus ir blakstienų tušą. Viso makiažo veido nereikėjo, nes saulės nubučiuota išvaizda beveik iškart pataiko į tave.
Aš taip pat supratau, kad tai tinkamas metas pasivyti šiek tiek skaitymo ir, laimei, turėjau susikrauti Ayses tako kopiją, knygą apie Likijos kelio istoriją ir moters pasiryžimą įveikti 516 kilometrų pėsčiomis. Tai buvo tinkamas skaitymas, nes aš plaukiau Likijos keliu, užuot juo ėjęs. (Netrukus bus pateikta peržiūra)
Privatus arba užsakomasis
Privatus užsakomasis reisas, kai kruizas Turkijoje yra ekonomiškas, yra ekonomiškas, jei turite didelę draugų grupę arba mielai mokate papildomai už privatumą. Priešingu atveju salono frachtavimas yra ypač pigus pasirinkimas.
Nors keliavau vienas, kiti žmonės laivu buvo du pavieniai keliautojai vyrai, pora ir trys jauni draugai iš Australijos. Kartu tyrinėjome griuvėsius ir dažnai įsitraukėme į geraširdį pokalbį. Tai puikus būdas susipažinti su naujais žmonėmis.
Paprastai didesni laivai, turintys 12 ir daugiau kajutių, naudojami kaip vakarėlių valtys, ypač maršrutu „Fethiye į Olympos“, kurį pamėgę jauni turistai, važinėjantys po Turkiją. Jei nenorite vakarėlio valties, nurodykite tai užsakydami pas kruizų tiekėją.
Vidutinės išlaidos ir priedų kainos
Mano keturių dienų – trijų naktų kruizas buvo vykdomas sezono metu, kai kaina yra tik 225 eurai su maistu. Į priedus, už kuriuos reikia mokėti, įeina…
- Transporto mokesčiai ten patekti
- Įėjimo į istorines vietas mokesčiai
- Papildoma veikla, pavyzdžiui, parasparniais ar vandens motociklu
Įranga ir prieiga prie interneto
Be mano mobiliojo telefono ir DSLR fotoaparato, vienintelė įranga, kurią norėčiau turėti, buvo povandeninė kamera. Kiti keleiviai jų turėjo, o jų nuotraukų rezultatai buvo stulbinantys. Aš turėjau prieigą prie interneto savo mobiliajame telefone ir tam tikrose vietovėse; kiti keleiviai galėtų naudotis valties „Wi-Fi“. Nuoširdus patarimas yra naudoti telefoną ir „iPad“, kad atnaujintumėte „Facebook“ ir tada atsijungtumėte. Turkijoje plaukiojančių guletų grožis yra įgauti natūralų šalies grožį. Nepraleisk to visko, kai esi priklijuotas prie interneto.
Sveiki. Esu Natalie, laisvai dirbanti kelionių tinklaraštininkė ir rašytoja, kurios specializacija yra Turkijos šalis. Man patinka karštos vasaros dienos, istorinės vietos ir kava.
