Veske yra pasitikintis savimi žmogus, turintis priklausomą aistrą parasparniams Turkijoje. Jis tai daro ne tik savaitgaliais ar kai turi galimybę atostogauti. Ne, jis yra profesionalus parasparnių pilotas, kuris kiekvieną darbo savaitės dieną lekia nuo kalno šono.
Veske pirmą kartą iššoko iš lėktuvo su parašiutu būdamas 16 metų, vėliau dirbo Turkijos kariuomenės parasparnių instruktoriumi. Po 23 metų kalbantis su juo akivaizdu, kad jis vis dar turi nuotykių aistrą ir dvasią, kuri pirmiausia jį nukreipė į šį gyvenimo kelią.
Galite manyti, kad jis yra adrenalino narkomanas su mirties noru
Priešingai, būdamas profesionalus parasparnių pilotas, jis yra atlikęs daugiau nei 6000 skrydžių ir 1350 šuolių parašiutu šuolių, o tai rodo, kad jis rimtai vertina tai, ką daro pragyvenimui.
Taigi kodėl aš pradėjau šį straipsnį pristatydamas skaitytojams „Veske“?
Na, paprastai galite garantuoti, kad kiekvienais metais laikraščiuose yra pasakojama apie poilsiautojus, kurie, deja, Turkijoje parasparniais patenka į avariją.
„Hurriyet News- 2011“ – ekspertai kelia nerimą dėl parasparnių sklandymo Turkijoje
„Daily Mail“ – 2010 m. – po parasparnių avarijos pensininkas 14 valandų laikosi uolos krašto
„Fethiye Times“ – Paragliding Pilot laukia teismo veiksmų, kai klientas nukrenta 700 metrų iki mirties
Vieni žmonės mirė, kiti patyrė traumas. Kai kurios kompanijos sugadino viešą reputaciją, o jų darbuotojams Turkijos valdžios institucijos kelia tyrimą dėl žmogžudystės ar žmogžudystės.
Norėjau pasikalbėti su profesionaliu pilotu, norėdamas sužinoti, ar parasparnių sportas Turkijoje yra sportas, kuriuo žmonės gali užsiimti atostogų metu, nesibaimindami dėl saugumo. Taip pat norėjau pažvelgti į užkulisius, ką reiškia parasparnio piloto darbas. Ekspertas, kurį radau su puikiu saugumo rekordu, buvo Veske, ir jis labai džiaugėsi galėdamas man parodyti lynus.
Kalbant apie parasparnius Turkijoje, dauguma žmonių pirmiausia galvoja apie Olu Deniz kurortą. Tačiau pokalbiui nuėjau į pakrantės kurortą Kasą, kur Veske kasdien dirba kompanijoje „Bougainville Travel“, kurios yra priešakinės nuotykių sporto veiklos Turkijoje tendencijos.
Atsižvelgdamas į tai, kad Veske kiekvieną dieną praleidžia šokinėdamas nuo kalno šono, tikėjausi, kad jis bus hiper; tačiau jis buvo ramus ir atsipalaidavęs, kai mes atsisėdome išgerti kavos ir klausinėti.
Skrydis parasparniais Turkijoje
Aš: Sveiki, Veske. Ačiū, kad sutikote su interviu. Skraidymas parasparniu yra gana pavojinga sporto šaka. Kaip žmonės gali užtikrinti saugumą, kai pirmą kartą pakyla į orą?
Veske: Iš tikrųjų parasparniai yra viena saugiausių sporto šakų pasaulyje. Vienintelis dalykas, kuris gali suklysti, yra žmogaus klaida. Kiekvieną kartą, kai mano darbuotojai ar aš leidžiuosi į orą tandemo kelionei su klientais, mes tiksliai žinome, koks bus tos dienos prognozuojamas oras ir vėjo greitis.
Žemės aplinką ir išplanavimą žinome kaip savo pakaušį. Mes jau trigubai patikrinome visą įrangą ir informavome klientus, ką daryti. Kai klientai bus aprūpinti saugos įranga, mes atliksime paskutinį patikrinimą.
Tarp trijų profesionalių parasparnių pilotų, dirbančių „Bougainville Travel“, turime daugiau nei 43 metų bendrą parasparnių patirtį, todėl mūsų pasitikėjimas ir ekspertų žinios padeda nuraminti nervingus klientus. Yra paprastos taisyklės ir jei jų laikysitės kiekvieną kartą, nieko nebus blogo.
Aš: Taigi, atsižvelgiant į pastaraisiais metais Turkijoje vykusias parasparnių avarijas, dėl kurių kai kurios baigėsi mirtimi, ar manote, kad tai yra bendrovių, vykdančių parasparnių turus, kaltė?
Veske: Negaliu pasakyti, ar tai buvo įmonių kaltė, ar ne, nes nežinau kiekvieno incidento specifikos. Mes taip pat turime prisiminti avarijų ir sėkmingų skrydžių, kurie kiekvienais metais vyksta Turkijoje, skaičių. Šis santykis yra labai mažas.
Vis dėlto, nepatyrusiems pilotams ar tiems, kurie tapo patenkinti savimi, dažnai kyla parasparnių eismo įvykių priežastis bet kurioje pasaulio vietoje. Nepakanka tik turėti licenciją. Visada reikia laikytis saugos patikrinimų ir taisyklių, tada skraidymo patirtis bus puiki.
Jei atostogautojai nori paraglįsti Turkijoje, geriausias klausimas, kurį jie gali užduoti savo pilotui, yra tai, kiek parasparnių jis yra praleidęs ir ar yra susipažinęs su žemės išdėstymu.
Aš: Ar teko kada nors atsisakyti atostogautojų, norėjusių su jumis parklijuoti parasparniu?
Veske: Taip, būdamas profesionalus parasparnių pilotas, prieš jiems kylant, labai daug dėmesio skiriu žmonių mąstysenai. Nervus galima valdyti, o išvykus kiekvienas nervintis dažnai patirs jaudulį.
Panika yra kitas reikalas, jei jaučiame, kad žmogus panikuos ore, tada aš su juo neskrisiu. Mes taip pat turėjome keletą žmonių, kurie buvo neblaivūs, trūksta galūnės arba, atrodo, kenčia nuo psichinės ligos, ir tokiu atveju pilotui tenka per didelė atsakomybė.
Aš: Būkite sąžiningas ir pasakykite man, ar yra kažkas, kas jums patinka profesionaliam parasparnių pilotui.
Veske : Daug laiko patyrę pilotai atvyks pas Kasą ir paprašys manęs pakilimo ir nusileidimo taškų nurodymų. Vienintelis Kaso nusileidimo taškas yra uostas, ant kurio Bougainville parasparniai keliauja labai nusileidę.
Deja, vieni pilotai, neturintys žinių apie šią sritį, dažnai suklysta. Norėčiau, kad vietos taryba pastatytų paskirtą parasparnių, kurie nėra vietiniai, nusileidimo vietą ir tada yra mažesnė tikimybė, kad nepriklausomi parasparniai patirs avarijas.
Interviu su Veske daug išmokau apie parasparnį Turkijoje; tačiau dienos prizas buvo iš tikrųjų stebėti jo veikimą.
„Veske“ kartu su manimi pasiūlė paraglidei su tandemu, tačiau aukščio baimė mane sustabdė pasakyti „taip“! Užtat su klientais įšokau į įmonės mikroautobusą ir 20 minučių važiavome vingiuotais kalnų keliais, kol pasiekėme kilimo tašką.
Nekantriai stebėjau už fotoaparato objektyvo, kai klientai buvo aprūpinti saugos įranga ir jiems buvo suteiktos saugos instrukcijos. „Veske“ vis dar buvo atsipalaidavusi ir pasitiki savimi, todėl klientams, kurie šiuo metu atrodė gana nervingi, buvo raminamas poveikis.
Vienas po kito stebėjau, kaip Veske laukia tinkamo vėjo greičio, o po jo signalo nurodė tandemo pilotui ir klientui pradėti bėgti. Pagalbininkas patraukė juos link krašto, kad padėtų latakui užpildyti orą.
Tada jie pakilo į dangų ir už akių už kalno.
Aš labai norėjau grįžti į uostą stebėti jų tūpimo ir pasikalbėti su klientais apie jų patirtį. Aš tai padariau, kai paskutinis žmogus leidosi. Deja, jis nusileido nusileidęs, bet kiti du klientai buvo kupini pakilios nuotaikos ir pasitikėjimo pasiekimais. Aš jų paklausiau, ar jie tai darys, ir atsakymas buvo tikrai!
Apie šį interviu – Labai ačiū „Bougainville Travel“, kuris man užkulisiuose pažvelgė į savo keliones. Jei norite išbandyti parasparnį Turkijoje, eikite į „Bougainville Travel“ biurą Kas ir pasikalbėkite su profesionaliu parasparnių pilotu Veske, kurio šūkis yra
„Jei ką nors darai kartą gyvenime, visada turi būti skraidymas“
Ar jūs skraidėte parasparniu? Jei taip, ar turėjote rūpesčių dėl saugumo?
Sveiki. Esu Natalie, laisvai dirbanti kelionių tinklaraštininkė ir rašytoja, kurios specializacija yra Turkijos šalis. Man patinka karštos vasaros dienos, istorinės vietos ir kava.
