Kaip saugu važiuoti?
Kapadokija yra viena iš labiausiai pageidaujamų oro balionų veiklos vietų, kuriose per metus saugiai ir patikimai fiksuojama daugiau nei 260 skrydžių.
Lakūnų licencijavimas
45 valandos mokymų PPL, po to 40 valandų ir ne mažiau kaip 6 mėnesiai, norint pasiekti CPL skraidyti mažesnius nei 250 000 kubinių metrų balionus. (12 keleivių). Norint gauti licenciją skristi didesniais balionais, reikia dar 6 mėnesių ir dar 100 skrydžių valandų …
Oro balionų operatoriai
Oro balionų bendrovės turi įdarbinti skrydžio vadybininką (reikalinga ne mažiau kaip 3 metų piloto licencija), kurį dažniausiai užpildo vyriausiasis pilotas, žemės operacijos, techninės priežiūros vadovas (mažiausiai 2 metų techninės priežiūros patirtis) ir kokybės kontrolės vadovas (mažiausiai 2 metai) „patirtis“, nepriklausoma nuo visų padalinių.
Oro balionų pilotai, turintys CPL, turi kas 2 metus atnaujinti licenciją, išlaikydami rašytinį egzaminą (norėdami atnaujinti žinias) apie avarines procedūras ir išsiregistravimo skrydį. 2 klasės medicininiai patikrinimai vyksta CAA akredituotose ligoninėse. Medicininiai patikrinimai atliekami kartą per 5 metus iki 40 metų amžiaus ir po to kas dvejus metus. Sulaukus 65 metų, licencijos neatnaujinamos.
Atkreipkite dėmesį, kad JAV pilotams nebūtina turėti medicininių paslaugų, o Prancūzijoje licenciją jūs gaunate po daugiausiai 15 valandų skrydžio. (ir nėra PPL ar CPL skirtumų)
Mažiausiai 5 balionai viršija 120 000 kub. o norint sumokėti naują operatoriaus licenciją CAA reikia sumokėti mažiausiai 500 000 USD kaip sumokėtą kapitalą.
Balionų kokybė
- Pagrindiniai Turkijos tiekėjai yra anglų („Lindstrand“ ir „Cameron“), ispanų („ultramagagiški“) ir čekų („Kubicek“) tiekėjai. Kai kurie oro balionai Kapadokijoje taip pat yra iš „Ultramagic“ ir „Kubicek“…
- Prie kiekvieno baliono pridedamas vadovas, kuriame nurodomi visi minimalūs maksimumai.
- Be to, oro baliono eksploatavimo metu gamintojas gali išduoti SBS (tarnybinius biuletenius) ir AD (tinkamumo skraidyti nurodymus).
- Įmonės techninės priežiūros vadovas reguliariai tikrina jų plyšimą ir kitas savybes bei pasirašo savo žurnale kartu su atitinkamais kontroliniais lapais.
- Visi oro balionai yra kruopščiai tikrinami piloto prieš ir po skrydžio, o visa informacija taip pat registruojama ir pasirašoma piloto.
- CAA atnaujina oro balionų tinkamumą skraidyti kas 12 mėnesių, atlikusi išsamią patikrą …
- Problemų dėl oro balionų greičiausiai kyla dėl kuro sistemų nutekėjimo iš žarnų, kurias pilotai tikrina kasdien.
- Keičiamas žarnas ir jungtis bei visas susijusias atsargines dalis tiekia TIK gamintojas. Griežtai draudžiama atlikti bet kokius neleistinus remonto darbus …
- Pastaruosius 12 metų visi balionai turi orlaivio radiją (VHF), kurio dažnis nustatytas kaip 130,00, kad galėtų bendrauti vieni su kitais, kai reikia …
Be oficialių reikalavimų
- Registracijos metu išdalijama informacinė kortelė su piloto vardu, o prieš pakilimą yra standartinė instrukcija vėjuotam nusileidimui.
- Patyrę pilotai ir oro balionų kompanijos žino daugiau apie orą nei dauguma kitų oro balionų kompanijų („Kapadokya“, „Royal Balloons“, „Butterfly Balloons“ ir „Voyager“ balionai yra vieni iš nedaugelio, kurie asmeniškai įvardyti, kad CAA svetainėje pateiktų nuomonę apie oro sąlygas).
- Kiekvienas turi bent vieną įgulos ir vieną pilotų susitikimą kiekvieną mėnesį. Susitikimai registruojami ir yra atviri CAA patikrinimams … Visi įgulos nariai turi perskaityti, suprasti ir pasirašyti įgulos vadovą apie pareigas, pavojus ir ekstremalias situacijas, susijusias su sauga. Lakūnai ir įgula kartą per metus priešgaisrinėje tarnyboje rengia gaisrinius mokymus / gelbėjimą.
- Nuo 2010 m. Sausio 1 d. Iki kovo 31 d. 2017 m. Dauguma tų pačių gerbiamų oro balionų kompanijų skraidė daugiau nei 900 000 keleivių per daugiau nei 50 000 skrydžių su puikiu saugumo rekordu …
- Neoficialiai daugiau nei 20 000 oro balionų skrydžių įvairūs oro balionų operatoriai Kapadokijoje įvykdė tik 2012 m. Ir beveik 900 skrydžių nuo 2013 m. Gegužės 20 d. Avarijos …
- Tai yra didelis oro balionų tūris mažame plote, o Turkijos CAA ir oro balionų operatoriai dirba kartu, kad išvengtų mažiausių klaidų. Kai kurios naujos priemonės bus pradėtos įgyvendinti netrukus …
- Tikiuosi, kad aukščiau pateikta informacija rodo, kad Turkijoje į oro balionų saugumą, nepaisant jo rekreacinio pobūdžio, žiūrima labai rimtai.
- Nepaisant visko, profesionalios kompanijos stengiasi kuo labiau sumažinti / pašalinti žmogaus klaidų faktorių, siekdamos 100% saugumo rekordo ne tik sau, bet ir visiems Kapadokijos oro balionų operatoriams.
Galiausiai, norint užtikrinti skrydžio saugumą, būtina užtikrinti įrangos kokybę ir palaikymą gerai prižiūrint numatytą komercinio naudojimo laikotarpį. Darbas su gerai parengta antžemine įgula ir patyrusiais pilotais, turintiems puikių vadovavimo įgūdžių ir žinių apie meteorologiją, yra dar vienas svarbus veiksnys, į kurį kruopščiai atsižvelgiame užsakydami svečius, norinčius kartą mėgautis skrydžiu oro balionu Kapadokijoje šioje srityje. .
